自動車が次世代対応ということで、全世界で電気自動車の開発が加速化しておりますが、韓国ではどんな状況なのかと思い、こんな記事を発見しましたので、翻訳してご紹介したいと思います ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊以下、記事翻訳＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　ソウル『電気…… more 自動車の風』タクシーから・・・補助金申請、物量の2.8倍に伸びる　タクシー補助金申請対象1500台をはるかに超える4236台受付　ソウル市「コンピューター電算抽選で支援対象を選定するもの」　電気自動車個人タクシー3部制解体に燃料費節減「長所」　ソウル市「追加修正を通じて電気自動車補助金支援対象拡大」　最近世界的石油価格の上昇の影響で、電気自動車に対する関心が急激に増えている。ソウル市をはじめとした各地方自治体で支給するエコ軽自動車補助金が速い速度で底をついている点がこれを後押しする。特にタクシー対象の補助９均申請は支援対象（1500台）の2.8倍を超える申請者が伸びながら、抽選を通じて支援対象として申請しなければならないほどだ。　20日環境部とソウル市によると、去る２日からこの日までに受付した一般対象電気自動車補助金上半期物量（3000台）中74％（2231台）が受付完了した。最近半導体需給難による出庫遅延に対応するため、自動車販売補助金支援条件である出庫期限は2月から3月に延長され、申請が増えた結果だ。特にタクシー補助金申請は支援対象である1500台をはるかに超えた2.8倍である4,236台も受付された。ソウル市タクシー政策チームはコンピューター電算抽選方式を通してこの中から1500台選定される予定だ。　最近市は今年一般電気自動車では最大900万ウォンを、走行距離が長く温室ガス縮減効果が大きなタクシー対象補助金は、最大1200万ウォンを支給した。タクシー対象補助金は去年1800万ウォン対比600万ウォン減ったということだ。ソウル市関係者は「一般対象電気自動車補助金申請は、上半期中3000台をすべて埋められなかったという憂慮があったが、最近電気自動車に対する関心が増えて75％近くが締め切られた」といい、「今年は支援単価が少し減ったとしても補助金支援対象を拡大することにした」と述べた。　タクシー補助金申請が伸びた理由はそれだけ恩恵が大きいためだ。個人タクシー電子自動車は3部制が解体されたのが代表的だ。政府はエコタクシーに対しては個人タクシー事業者に義務適用していた休業制を解き、すべての曜日にタクシーを運行することができるようになった。　最近走行距離が増えた車両が発売されている点も電気自動車に対する関心を育てる要因だ。去年発売された現代車アイオニック５の1回充電走行可能距離は342～429㎞、キアＥＶ6は362～483㎞まで増えた。このように走行可能な距離が長くなって充電に対して不便さも改善されたという評価が出ている。　電気自動車燃料費も内燃機関に対して低価だという長所もある。環境部無公害車統合ホームページによるお、現代車アベンティ基準燃料費はガソリン年間157万ウォン、ディーゼル100万ウォンだ。反面 電気自動車アイオニック基準44万（緩速充電）〜63万ウォン（高速充電器）水準だ。　電気自動車人気はソウルだけではなく、全国的に表れている現象だ。20日基準全国自治体中70か所以上で一般対象あるいはタクシー補助金物量が締め切られた。自治体ではこのような需要に合わせるため、毎年該当補助金額を減らして支給台数を増やしているが、補助金申請競争を一層熾烈にしている。ソウル市関係者は「今年禍下半期補助金支援対処を拡大するため、追加修正を通して管理予算を確保する」と述べた。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊以上、翻訳終わり＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊：　まだ日本では思ったより電気自動車は伸びていないように思うのですが、次に韓国に行ったときには電気自動車タクシーが増えているということでしょうかねぇ～ close

ソウルに『電気自動車の風』